膜片壓力表常見故障如何排除維修？
一、膜片壓力表壓力去掉后，指針不能恢復(fù)到零點
1）壓力表指針打彎或松動，可用鑷子矯正，校驗后敲緊。
2）游絲力矩不足，可脫開中心齒輪與扇形齒輪的嚙合，反時針旋動中心齒輪軸以增大游絲反力矩。
3）壓力表傳動齒輪有摩擦。調(diào)整傳動齒輪嚙合間隙。
二、膜片壓力表指針有跳動或呆滯不轉(zhuǎn)動現(xiàn)象
1）壓力表指針與表面玻璃或刻度盤相碰有磨擦�？沙C正指針，加厚玻璃下面的墊圈或?qū)⒅羔樰S孔絞大一些。
2）中心齒輪軸彎曲，軸徑不同心，不吻合，可取下齒輪用木錘矯正敲直或以平口鉗矯直;
3）兩齒輪嚙合處有污物，可拆下兩齒輪進(jìn)行清潔。
4）壓力表連桿與扇形齒輪間的活動螺絲不活動或活動螺絲松脫，可用銼刀銼薄連桿厚度。
三、僅某一檢定點超差
1）在哪一刻度上發(fā)現(xiàn)超差，就停在哪一刻度上。檢查該刻度點上各零件配合情況，傳動軸孔有否受阻;壓力表連桿是否靈活;齒牙嚙合點有無損傷、異物等加以排除。
2）某點出現(xiàn)正誤差時，常因齒牙嚙合點有污物、毛刺;出現(xiàn)負(fù)誤差時，多由于齒牙的形損或傷齒。齒牙損傷嚴(yán)重者，應(yīng)更換新件。無新件更換時，中心輪有傷齒可變動嚙合位置，使傷齒避開傳動。扇形輪有傷齒則無法調(diào)修，必須更換新件。
四、在使用中，示值不能穩(wěn)定，壓力明顯下降
此時首先檢查壓力表與壓力表校驗器的連接處是否漏油。如果沒有漏油，校驗器完好，說明彈簧管內(nèi)部滲漏，應(yīng)拆下刻度板作進(jìn)一步檢查。
1）機座本身有砂眼，經(jīng)長期使用后逐漸產(chǎn)生滲漏。需更換相同規(guī)格的機座，測量低壓力可以補焊。
2）長期經(jīng)受脈沖壓力作用，壓力表彈簧管產(chǎn)生疲勞或兩端密封部位有滲漏�？梢匝a焊兩密封部位或重新擰緊，破裂則報廢彈簧管。
3）膜片壓力表長期受到被測介質(zhì)的腐蝕作用，彈簧管引起泄露。需要選用耐腐蝕作用的壓力表，必要時更換壓力表彈簧管。
4）由于壓力表彈簧管質(zhì)量問題，有明顯裂紋或破裂。需更換同規(guī)格的優(yōu)質(zhì)彈簧管，采取相應(yīng)保護(hù)措施。
5）壓力表選用規(guī)格不當(dāng)，被測壓力接近表的測量上限，長期的壓力作用產(chǎn)生疲勞而破裂。應(yīng)該認(rèn)真選用合適規(guī)格的壓力表，若彈簧管破裂則更新相同規(guī)格的管子。
五、膜片壓力表壓力指示值誤差不均勻
1）壓力表彈簧管變形失效，位移與壓力不成正比例關(guān)系，需要更換彈簧管。
2）彈簧管自由端與扇形齒輪、輪桿傳動比調(diào)整不當(dāng)，需要重新加以檢驗調(diào)整。
3）齒輪夾板與底板結(jié)合位置不對。應(yīng)松脫結(jié)合螺絲將夾板向反時針方向傳動。
4）壓力表指針位移大小，致使偏前或偏后，游絲松緊不一，可調(diào)整游絲松緊，把中心齒輪轉(zhuǎn)動位置。
六、當(dāng)所加壓力達(dá)到壓力表測量上限刻度值時，壓力表的指針仍不動或很少移動
說明壓力未傳到彈簧管。應(yīng)先檢查壓力表校驗器連接的密封墊片是否將接頭處通道堵死。若壓力表連接處沒有問題，則證明壓力表內(nèi)部堵塞，應(yīng)予清洗。
七、在加壓過程中出現(xiàn)壓力表指針跳動，呆滯，變差大等現(xiàn)象
說明壓力表傳動機構(gòu)有摩擦，須拆開壓力表檢查傳動機構(gòu)嚙合情況，進(jìn)行必要處理。
八、被檢表誤差總是增加或減少一個固定值
根據(jù)這種誤差的特征，我們可以得出結(jié)論：被檢壓力表隨壓力的增大，誤差成等量地增加或減少。在整個測量范圍內(nèi)，指針讀數(shù)總是與標(biāo)準(zhǔn)示值相差某一個固定值。這是由于指針安裝不正確而引起的系統(tǒng)誤差。我們不用特別擔(dān)心。因為調(diào)整這種誤差非常的容易，只要重新起針調(diào)整指針的安裝位置，便可以消除，還有一種情況，如果誤差極小的話，只要微量轉(zhuǎn)動一下膜片壓力表度盤就能解決。
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