故障排查:

    1：試車
    將車輛啟動(dòng)開關(guān)置于ON擋，儀表顯示動(dòng)力蓄電池?cái)嚅_故障，同時(shí)電量顯示為“0”。踩制動(dòng)踏板啟動(dòng)車輛，車輛無法上電，不能進(jìn)行“Ready”狀態(tài)，同時(shí)系統(tǒng)故障指示燈中的紅燈持續(xù)點(diǎn)亮
該系統(tǒng)故障指示燈顏色有紅色和黃色之分。紅色故障指示燈點(diǎn)亮?xí)r有2種含義：一是表示儀表與整車失去通訊，此時(shí)指示燈持續(xù)閃爍；二是表示車輛出現(xiàn)一級故障，指示燈持續(xù)點(diǎn)亮。黃色故障指示燈點(diǎn)亮則表示車輛出現(xiàn)二級故障，指示燈是持續(xù)點(diǎn)亮。因此根據(jù)儀表顯示，表示該車輛此時(shí)出現(xiàn)一級故障，系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行相應(yīng)記錄。
    2：讀取故障信息
    當(dāng)準(zhǔn)備使用診斷儀進(jìn)行故障診斷時(shí)，儀表板背景燈發(fā)生閃爍。此時(shí)測量低壓蓄電池電壓，ON擋電壓為10.200 V，電量偏低。給低壓蓄電池充電，之后用北汽新能源專用故障診斷儀進(jìn)行檢測，并進(jìn)入整車控制器VCU和電池管理系統(tǒng)BMS等界面讀取相關(guān)數(shù)據(jù)流。
    根據(jù)“U011187—與BMS失去通訊”分析，可能是由于電池管理系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)線束故障或電池管理系統(tǒng)故障引起，所以決定先對通訊系統(tǒng)進(jìn)行檢測。
    （1）檢查VCU連接插接器T81和T40，以及前艙電器盒熔絲FB12 （10A）和FB05 （10A），均正常。
    （2）0N狀態(tài)時(shí)，分別檢測VCU插接器的T81/37、T81/1和T81/4端子與車身接地之間的電壓，均為蓄電池電壓，正常；檢測VCU插接器T81/2、T81/5、T81/51和T81/63端子與車身地導(dǎo)通正常。
      我公司維修特斯拉 Tesla充電樁維修 驅(qū)動(dòng)器 維修 中控屏 維修，特斯拉 Tesla model S X 3 逆變器 驅(qū)動(dòng)器維修 DC DC模塊維修 中控屏維修 電池模塊維修
充電站電源維修 充電樁電源維修 電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)器維修  電動(dòng)汽車電源維修 電動(dòng)汽車逆變器維修 電動(dòng)汽車電機(jī)維修公交車充電站電源維修 

  


轉(zhuǎn)載請注明出處：上海仰光電子科技專業(yè)伺服驅(qū)動(dòng)器維修,伺服電機(jī)維修
本文鏈接：http://www.kvp.net.cn/fuwu/Services_Show3882.htm
伺服驅(qū)動(dòng)器維修 伺服電機(jī)維修  觸摸屏維修   變頻器維修



電話：021-50157782
手機(jī)：13817011982 微信同號
郵箱：[email protected]
聯(lián)系人：張工
網(wǎng)址：http://www.kvp.net.cn
【 我們確保修好測試好給客戶�。。�！】
上一篇：寶馬汽車電路斷路故障上海維修
下一篇：fagor電機(jī)常見故障排查及維修